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軒云液壓

上海軒云液壓機械有限公司

上海軒云液壓機械有限公司,成立于2004年,是一家以研發、制造、銷售液壓油泵的專業生產廠家,公司產品包括NT系列直線共軛內嚙合齒輪泵,高壓軸向柱塞泵(馬達),全系列CY14-1B高壓軸向柱塞泵,CY-Y系列油泵電機組......

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我國液壓齒輪泵嚴重磨損原因及改進措施

我國液壓齒輪泵嚴重磨損原因及改進措施

挖掘機液壓泵嚴重磨損對挖掘機有著致命的影響,因此挖掘機出現此類問題必須及時解決。維修挖掘機液壓泵時從以下三點查找故障原因:?(1)檢查動臂油缸的內漏情況?簡單的方法是把動臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應予更換。?(2)檢查操縱閥?首先清洗安全閥,檢查閥芯是否后若仍無變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06MM,磨損嚴重應更換。?(3)測量液壓泵的壓力?若壓力偏低,則進行調整,加壓力仍調不上去,則說明液壓泵嚴重磨損?! ∫?、一般造成動臂帶載不能提升的主要原因為:?1、挖掘機液壓泵嚴重磨損?在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時,泵壓力稍有提高,但由于齒輪油泵的磨損及內泄,容積效率顯著下降,很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,液壓油變質,最后導致故障發生。?2、液壓元件選型不合理?動臂油缸規格為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統調定壓力高。?3、液壓系統設計不合理?操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯,安全閥調定壓力分16MPA,而液壓泵的額定工作壓力也為16MPA。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,加劇液壓泵磨損,以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)。?二、改進及效果?(1)改進液壓系統設計?經過多次論證,最后采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式,。新系統能夠按照轉向要求,優先向其分配流量,無論負載大小、方向盤轉速高低均能確保供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失,提高了系統效率,降低了液壓泵的工作壓力。減少挖掘機液壓泵嚴重磨損。?(2)優化設計動臂油缸和液壓齒輪泵造型?降低系統工作壓力。通過優化計算,動臂油缸采用標準系列80/4。液壓泵排量由10ML/R提高為14ML/R,系統調定壓力為14MPA,滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。?(3)加強日常檢查和維護
攜手前行,超越自我不銹鋼齒輪泵在其使用過程

攜手前行,超越自我不銹鋼齒輪泵在其使用過程

上海軒云液壓機械有限公司1、油泵內部零件磨損??油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套必須更換或修理。??2、油泵殼體的磨損??主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質的油液。??3、油封磨損,膠封老化??卸荷片的橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵,經回油管進入油箱,在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少,發動機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。??4、機油泵供油量不足或無油壓現象:工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升。??故障原因:???(1)液壓油箱油面過低;???(2)沒按季節使用液壓油;???(3)進油管被臟物嚴重堵塞;???(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統;???(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;???(6)油泵內漏,密封圈老化;???(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;???(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;???(9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;???(10)液壓油過臟。???排除方法:???(1)根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;???(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;???(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;???(4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;???(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;???(6)套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側,以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積;???(7)壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;???(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;???(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪;???(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現象。
對齒輪泵與螺桿泵驗貨結果的處理方法

對齒輪泵與螺桿泵驗貨結果的處理方法

5.1齒輪泵營銷部接到《到貨驗收單》后,對于驗貨結果沒有滿足齒輪油泵合同要求,即漏裝、錯發、丟失、損壞和缺資料的,填寫《驗貨缺損補發單》(用OA),由營銷部部長批準后輸入ERP系統(缺資料的可不入ERP系統),并將該單用OA系統傳生產技術部,由生產技術部安排計劃、統一進行補發。對于《到貨驗收單》所列缺失明細不明確的,如缺失資料的種類、數量不清或要求補發的數量不合理等,營銷部要進行確認后方可填寫《驗貨缺損補發單》。????5.2技術資料出廠時可打印《驗貨缺損補發單》兩份,經生產技術部部長、批準并加蓋生產技術部章,做為技術資料出門證。補發技術資料后生產技術部用OA系統通知營銷部綜合管理室、辦事處和銷售分公司綜合管理部。?5.3營銷部接到生產技術部可補發零件通知后,打印一式三份《驗貨缺損補發單》(財務部、生產技術部倉庫、出門證各一份)到財務部加蓋“三包專用章”,其余工作流程與合同發貨相同。同時,營銷部要用OA系統通知辦事處和銷售分公司綜合管理部。辦事處通知用戶驗貨并重新流轉以上驗貨工作程序。?如驗貨結果為錯發的,辦事處要負責將錯發的產品發運回生產技術部,生產技術部收到后通知營銷部辦理有關手續。辦理程序為:營銷部打印一式兩份《驗貨缺損補發單》(生產技術部倉庫、財務部各一份),數量及金額用負數表示,到財務部加蓋“三包專用章”后,交生產技術部,生產技術部通知質管部進行檢查,簽字后辦理退庫。營銷部負責對錯發件返廠退庫的督促落實。?5.4如漏裝、錯發、丟失、損壞的是金額較?。?000元以下)的標準件、配套產品等,營銷部報三螺桿泵產品出產子公司副總經理批準后,可用OA通知辦事處在“三包”服務所在地購買,同時辦理相關手續,持購買發票報銷。?5.5辦事處負責將錯發件和損壞件發回公司,由營銷部辦理退立體庫(或爐料庫)手續。?6.責任落實?6.1營銷部開《驗貨損失責任落實單》(見附表四)用OA系統傳遞至企管部,由企管部確定責任單位并進行考核。對于屬運輸丟失損壞的由生產技術部向負責運輸的公司按損失額索賠。由企管部負責檢查監督。?6.2如屬鐵路運輸發生貨物丟失或損壞的,辦事處應聯系保險公司驗損,并將驗損報告于十日內傳回營銷部(營銷部負責督辦),營銷部轉生產技術部,由生產技術部負責索賠。?7.營銷部對到雙螺桿泵貨驗收情況按合同納入合同全過程管理,并建立臺帳建檔備查。?8.凡屬用戶原因不能在規定時間內驗貨的,責任辦事處須協調訂貨方出具《延遲驗貨說明》,并在其中明確延遲后的驗貨時間。延遲驗貨時間以一個月為限,超過一個月視同驗貨無誤,我公司不承擔驗貨缺失責任(在簽訂合同時,應注明驗貨時間)。?9.驗貨完畢后,若再發生貨物缺失情況,我公司不再承擔補發責任;特殊情況,需由訂貨方出具書面書面意見,報總經理審批。?10.企管部、營銷部負責對到貨驗收工作的考核,凡未按規定辦理的每項次扣100元,記1分,重點合同加倍扣罰。

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